Er zijn drie hoofdtypen voertuigbumpers die op grote schaal op de markt worden gebruikt:
1. Metalen bumpers - gemaakt van staal of aluminium, ze zijn sterk en duurzaam en bieden maximale bescherming aan het voertuig.
2. Plastic bumpers-Gemaakt van hoge impact plastic, ze bieden een lichtgewicht en betaalbare optie voor voertuigbumpers.
3. Staalversterkte bumpers-een combinatie van metaal en plastic, ze zijn ontworpen om zowel sterkte als betaalbaarheid te bieden.
Voertuigbumpers worden geïnstalleerd met behulp van bouten en beugels die ze aan het frame van het voertuig bevestigen. Het installatieproces kan de verwijdering van de bestaande bumper en de vervanging van eventuele beschadigde beugels of andere componenten vereisen.
Bij het kiezen van een bumper van het voertuig moet men rekening houden met factoren zoals het merk en model van het voertuig, het benodigde beschermingsniveau, het ontwerp en de persoonlijke voorkeuren. Het is ook belangrijk om bumpers te selecteren die compatibel zijn met bestaande veiligheidsvoorzieningen en sensoren op het voertuig.
Enkele voordelen van het hebben van een voertuig bumper zijn:
- Bescherming voor het voertuig en zijn inzittenden
- minimale schade in het geval van een botsing
- Stijlvolle ontwerp- en aanpassingsopties
- Verhoogde wederverkoopwaarde van het voertuig
Concluderend zijn voertuigbumpers een essentiële functie van het beschermen van het voertuig en zijn inzittenden in geval van een botsing. Ze komen in verschillende soorten, maten en vormen en bieden verschillende niveaus van bescherming, waardoor het belangrijk is om alle factoren te overwegen bij het kiezen van een bumper.
Als u voertuigbumpers van hoge kwaliteit nodig hebt, hoeft u niet verder te zoeken dan Ningbo Aosite Automotive Co., Ltd. Wij zijn een toonaangevende fabrikant en leverancier van auto-onderdelen en biedt een uitgebreid assortiment producten en diensten aan klanten wereldwijd. Neem contact met ons op viadaniel3@china-astauto.comvoor meer informatie.
1. Brian O. Davison, 2006. "Voertuig bumperontwerp en de implicaties ervan voor voetgangersveiligheid," Accident Analysis & Prevention, Vol. 38, nee. 3, pp. 518-524.
2. Zhang, W., & Savage, A., 2014. "Eindige elementanalyse van plastische vervorming en stijfheidsverhouding van staalergie-absorbers in voertuig," The Scientific World Journal, Volume 2014, pp. 1-14.
3. Amelia Delafield-Butt, 2007. "De invloed van vorm op energieabsorptie in bumpersystemen", Master's thesis, Universiteit van Edinburgh.
4. Richard R. Blackburn, 2010. "Een overzicht van composiet bumperstralen voor auto's voor lage snelheid Crash Energy Management," Composite Structures, Vol. 93, nee. 2, pp. 698-706.
5. Dr. Sambhunath Chattopadhyay, 2012. "Ontwerpoptimalisatie van een voertuig voor veiligheidsprestaties voor voetgangers op basis van real World voetgangersongevallen," International Journal of Engineering Research and Applications, Vol. 2, nee. 5, pp. 270-277.
6. D. R. Shinde, 2007. "Prestatie -optimalisatie van een voertuig bumper met behulp van eindige elementenanalyse," International Journal of Crashworthiness, Vol. 12, nee. 6, pp. 667-672.
7. Kuehne, I.C., & Vanden Abeele, K.V., 2014. "Voertuig bumper voor voetgangersimpactsimulaties met behulp van LS -Dyna," Technische Universiteit van München - Afdeling Werktuigbouwkunde.
8. Yang, S., & Kim, M., 2013. "Ontwerp en analyse van het bumpersysteem voor het verminderen van voetgangers lagere benen verwondingen," International Journal of Automotive Engineering, Vol. 4, nee. 3, pp. 58-63.
9. Wasiu Olumuyide, 2017. "Ontwerp en ontwikkeling van een bumper met lage snelheid," Bachelor's thesis, Loughborough University.
10. Mukarram Ahmad, 2012. "Een kritische beoordeling van frontale crashtest op het bumpersysteem van het motorvoertuig," Universiteit van Kashmir.
